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蔚来突放大招
发布日期:2024-05-30 03:45    点击次数:168

中国基金报记者 冯尧

蔚来在一天之内对外释放大量信息。

3月14日,蔚来与宁德时代就长寿命电池研发签署合作协议。按照蔚来规划,研发长寿命电池结合自建的充换电网络进行精细化运营,将延长存量电池寿命,从而能够延长电池的服务周期。

在长寿命电池的基础上,蔚来对其BaaS电池租用服务费用进行调整,标准续航电池包、长续航电池包月租金价格均进行相应幅度下调。

与此同时,蔚来方面还官宣了第二品牌:定名为“乐道”,英文名为“ONVO”,首款车型将于5月中上旬正式发布。

公布长寿命电池解决方案

在3月14日举行的蔚来长寿命电池战略沟通会上,蔚来提出了行业内首个长寿命电池解决方案。通过这一方案,蔚来计划实现动力电池使用15年后,仍达到85%健康度的技术与运营目标。

根据机构测算,到2032年,国内预计会有近2000万辆新能源汽车面临电池质保到期问题,但电池的循环寿命往往低于整车可行驶里程。例如,通常情况下整车可行驶里程可达100万公里,但目前行业内的电池循环寿命里程只能达到24万公里。

因此,要实现新能源汽车的进一步规模化发展,解决电池寿命短暂的问题至关重要。在蔚来看来,要让电池实现长寿命,需要将电池的研发与运营进行创新结合。

蔚来创始人、董事长李斌表示,电池寿命不仅是蔚来这一家车企需要关注且解决的课题,还是整个行业需要携手解决的行业性问题。

他提到,只有破解电池寿命的问题,中国的新能源汽车产业才能实现长期健康可持续发展,真正地引领全球汽车产业变革。活动当天,蔚来与动力电池龙头宁德时代就长寿命电池业务正式签约。

实际上,蔚来的换电模式令电池监控实施更为便利。蔚来现有的换电站网络融合了多维感知电池监控大模型,可实现对电池性能的进一步监测和保障。据悉,针对换电环节,蔚来还推出了首个业内自研的车运结合电池包保养算法。这意味着,蔚来的产品在进行换电时,也相当于实施“电池保养”。

基于此,蔚来研发长寿命电池、结合自建的充换电网络进行精细化运营延长存量电池寿命,使得蔚来能够延长电池的服务周期,令其有进一步调整BaaS电池租用服务的空间,为用户带来更大的利益。

此次签约完成后,蔚来立即公布了BaaS电池租用服务调整方案。调整后,购买标准续航电池包且采用BaaS方式,车价立减7万元,每月服务费为728元,购买长续航电池包且采用BaaS方式,车价立减12.8万元,每月服务费为1128元。在此之前,上述两项服务的费用分别为每月980元和1680元。

公开回应第二品牌细节

值得注意的是,针对蔚来第二品牌的首款车型照片近日被意外曝光,蔚来联合创始人秦力洪正式作出回应。他透露,蔚来旗下第二品牌定名为“乐道”,英文名为“ONVO”。

“乐道的品牌名是被泄露出去的,非官方发布。”秦力洪透露,新品牌将于5月中上旬正式发布。同时,秦力洪还表示,“乐道”的定位不是中低端品牌,而是对标特斯拉、面向主流市场。

另外,李斌也谈到了布局第二品牌的战略背景:“现在布局第二品牌,是因为已经打好了基础。”他同时表示,“蔚来电动化、智能化、整车上的投入,可以以更低的成本开发第二品牌。”

按照李斌的说法,该品牌号称可做到“比特斯拉Model Y更便宜”,一方面是基于蔚来的整体能力,另一方面也是依靠国内的供应链、制造等方面的能力定义出这样的产品。

李斌还透露了“乐道”这一命名的来历:阖家欢“乐”、持家有“道”。“更大一点的角度去说,它的内涵就是,一家人一起走的每一条路都是乐道。”

按照规划,乐道品牌旗下首款车型将于第四季度开始大规模交付。“新品牌旗下的第二款车是针对大家庭打造的一款SUV,已经进入开模阶段,将于2025年推向市场,而第三款车也已在开发当中。”李斌称,2024年蔚来有信心回到单月销售2万辆的水平。

从此前泄露出来的新车谍照来看,“乐道”首款车型是一台轿跑SUV,侧面造型和蔚来EC6比较相似,采用隐藏式车把手、无框车门设计等。

编辑:舰长

审核:许闻