两年以前，手握35万购车预算想买台空间宽敞、动力强劲的SUV，不少人会把奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC作为考虑对象。随着电动新势力的不断崛起，这个价位里又出现了一批以阿维塔 11为代表的新能源SUV，凭借不俗的产品力，得到广大消费者的青睐。因售价区间与目标群体大致重合，蔚来ES6将是阿维塔 11的一大竞争对手。那么问题来了，如果这两款车放在一起PK的话，谁的表现更亮眼呢？
阿维塔 11 2024款 730 三激光后驱奢享版
为方便横向对比，编辑此次选择阿维塔 11 2024款 730 三激光后驱奢享版（官方指导价33.08万）与蔚来ES6 2024款 75kWh（官方指导价33.8万），在下文中我们分别简称为阿维塔 11和蔚来ES6。话不多说，我们抓紧进入正题。
两车分别采用各自家族化设计语言，从对比图片中不难看出两车风格迥异，所追求的设计方向差别较大。总结来说，阿维塔 11造型大胆前卫，带有一股浓郁的科幻感，仿佛不是这个时代的产物，开在街上能吸引不少围观者。相比之下，蔚来ES6的外观显得平庸很多，更像是一台中规中矩的都市SUV形象。
从车身侧面来看，阿维塔 11采用轿跑SUV设计，从图片中可以看到它的车顶线条在C柱为主缓缓下降，直至延展到车尾。21英寸的轮胎，搭配花瓣式轮圈造型，营造出来的运动感与肌肉感都要比蔚来ES6来得更强烈。
阿维塔 11和蔚来ES6的车尾都使用了当下十分流行的贯穿式尾灯，不同的是阿维塔 11灯腔内有一条细长的红色装饰条，在视觉上非常醒目。
科技简约风是两台车内饰的主基调，但是作为35万元级别的车型，显然阿维塔 11座舱的豪华感更加让人满意。具体来看，阿维塔 11采用环抱式座舱布局，中央扶手区和中控面板上用料扎实厚道，Vortex情感涡流+256色氛围灯给车内增添了温馨与科技的氛围。15.6中控大屏显示清晰度非常高，据官方介绍这块屏幕的分辨率达到了1920x1080。HarmonyOS车载系统智能化体验出色，大部分功能被整合在中控屏内，搭配语音交互功能，可以告别传统手控操作。蔚来ES6中控屏采用竖置布局，从我的体验来讲不如大横屏来得方便，特别是看导航的时候很不适应。另外，阿维塔 11提供副驾驶娱乐屏，为副驾驶乘客解乏，而蔚来ES6没有配备。
阿维塔 11内饰
蔚来ES6内饰
车身尺寸方面，作为一台中大型SUV的阿维塔 11自然表现更好，它的车长达到了4880mm，轴距更是达到了2975mm。反观蔚来ES6，光是轴距就比阿维塔 11短了60mm。从乘坐空间方面来看，身高182cm的乘客坐在阿维塔 11的前排能获得1拳+2指的头部空间，还是在座椅调的较高的情况下。来到后排，腿部空间超过2拳，丝毫没有局促感。阿维塔 11的座椅使用Nappa真皮材质包裹，乘坐舒适性不言而喻。再加上宽大的座椅，即便体型偏胖的乘客也能获得比较舒适的乘坐感受。蔚来ES6前后排座椅材质都比较亲肤，软硬程度也适中，不过由于后排坐垫偏短，无法对我的大腿起到有效承托，所以从舒适度的角度来看，我更愿意投阿维塔 11一票。
阿维塔 11前排头部空间
阿维塔 11后排腿部空间
电车续航和行驶品质一直都被消费者所看重。从电池硬件来看，阿维塔 11使用的是宁德时代容量为116.79kWh的三元锂电池，而蔚来ES6则用的是江苏时代生产的75kWh磷酸铁锂电池+三元锂电池。因为两车电池容量差距较大，所以续航里程也有着较大的差距，阿维塔 11在CLTC工况下能行驶730km，足足比蔚来ES6多了230km。如果是日常上下班通勤的话，基本能多跑好几个来回。
阿维塔 11采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，行驶质感可圈可点，并且在舒适性和支撑性之间做了很好的平衡。蔚来ES6前后悬挂均为多连杆式结构，这种底盘形式虽然在滤振方面表现的更好，但是开起来并没有阿维塔 11那种紧致感，特别是过大弯的时候，车辆容易朝着另一边侧倾，没有阿维塔 11开着有信心。
阿维塔 11悬挂
阿维塔 11悬挂
阿维塔 11搭载华为ADS辅助驾驶操作系统，在行业内有着很高的认可度，硬件方面，配备3个激光雷达和12个超声波雷达，能实现亚米级高精定位。反观蔚来ES6，仅有1个激光雷达。在感知道路环境、规划行车路线方面，阿维塔 11给我的感觉更游刃有余。
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编辑观点：
通过多维度横向对比不难发现，阿维塔 11作为长安、华为、宁德时代这三家行业高水准公司打造的产物，在智能化和续航上有着极其出色的表现。蔚来ES6的优势我认为主要体现在可换电上，极短的补能时间，适合那些经常有长途用车需求的消费者。不过话又说回来，阿维塔 11有着730km（CLTC）的纯电续航里程股票配资在哪儿，并支持240kw最大快充功率，即便跨城市出行也没有续航焦虑。所以综合来看，如果手握35万购车预算，我认为阿维塔 11更值得推荐。
